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홋카이도 에어 시스템

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목차

1. 개요

홋카이도 에어 시스템(HAC)은 1997년 홋카이도와 일본항공의 공동 출자로 설립된 일본의 지역 항공사이다. 1998년 하코다테 공항을 거점으로 운항을 시작하여 홋카이도 내 여러 공항을 연결하는 노선을 운항했다. 일본항공의 구조조정으로 인해 2011년 JAL 그룹에서 분리되었고, 이후 2014년 JAL의 자회사로 재편입되었다. 현재 ATR 42-600 기종을 운용하며, 삿포로/오카다마 공항을 허브로 홋카이도 내 여러 도시 및 아키타, 미사와 등 노선을 운항하고 있다.

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홋카이도 에어 시스템 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
항공사 명칭주식회사 홋카이도 에어 시스템
일본어 명칭株式会社北海道エアシステム
일본어 로마자 표기Kabushiki-gaisha Hokkaidō Ea Shisutemu
홋카이도 에어 시스템 로고
홋카이도 에어 시스템 로고
ICAO 코드NTH
콜사인NORTH AIR
주요 주주일본항공 (57.3%)
제휴원월드 (어필리에이트)
설립일1997년 9월 30일
운항 시작일1998년 3월 28일
본사 위치히가시구, 삿포로시, 홋카이도, 일본
주요 인물다케무라 에이지 (대표 이사 사장 & 최고 경영자)
허브 공항오카다마 공항
보유 항공기 수4대
취항지 수6곳
직원 수93명 (2024년 3월 1일 기준)
웹사이트홋카이도 에어 시스템 공식 웹사이트
마일리지 프로그램JAL 마일리지 뱅크
회사 정보
사업 내용항공 운송업, 항공기 사용 사업
자본금4억 9000만 엔
순자산9억 4767만 1000엔 (2022년 3월 31일 기준)
총자산66억 625만 엔 (2022년 3월 31일 기준)
기타 정보
특기 사항홋카이도의 "관여 단체"로 지정됨.

2. 역사

홋카이도 에어 시스템(HAC)은 1997년에 설립되어 1998년에 운항을 시작한 항공사이다. 홋카이도 정부, 지역 자치단체 및 기업이 공동으로 설립했으며, 일본항공(JAL)에 합병되기 전까지 일본 에어 시스템(JAS)의 계열사였다.[4]

HAC는 홋카이도 내 원격 지역 간의 고속 교통 수단 제공을 목표로, 일본항공(당시 일본 에어 시스템)과 홋카이도가 제3섹터 방식으로 설립한 코뮤터 항공사이다.

1993년에는 홋카이도가 커뮤터 항공의 실증 실험으로 일본 에어 커뮤터의 서브 340을 임대하여 아사히카와-구시로, 아사히카와-오비히로에서 실험 운항을 실시하기도 했다.[36]

HAC의 초기 노선, 일본항공 계열 분리 과정, 그리고 다시 일본항공의 자회사로 복귀하기까지의 과정은 다음과 같이 요약될 수 있다.

연도사건
1997년 9월회사 설립 (일본항공(당시의 일본 에어 시스템)・홋카이도의 공동 출자)[36]
1998년 3월 28일운항 개시[21]
2001년 11월하코다테 공항 - 센다이 공항 노선 취항 (첫 도외 노선, 2003년 3월 폐지)
2003년 8월오카다마 공항 취항 시작
2006년 4월에어 홋카이도에서 하코다테 공항 - 오쿠시리 공항 노선 인수
2011년 3월일본항공 경영 철수, JAL 그룹에서 분리, 홋카이도가 필두 주주가 됨[129]
2011년 6월 1일신치토세 공항에서 철수, 오카다마 공항으로 집약, 본사 이전
2012년 10월 27일오카다마 공항 - 몬베쓰 공항 노선 운휴
2013년 1월 27일아사히카와 공항 - 하코다테 공항 노선 운휴
2013년 7월 1일일본항공과 코드셰어 시작,[37] 오카다마 공항 - 미사와 비행장 노선 취항[38][39] (약 10년 만의 도외 노선)
2013년 8월 1일오카다마 공항 - 하코다테 공항 - 미사와 비행장 노선 취항[40]
2013년 11월 30일오카다마 공항 - 하코다테 공항 - 미사와 비행장 노선 운휴[41]
2014년 4월 26일오카다마 공항 - 하코다테 공항 - 미사와 비행장 노선 운항 재개[42]
2014년 10월 23일일본항공의 HAC 재자회사화[43]
2015년 10월 22일・10월 24일오카다마 공항 - 유즈노사할린스크 공항 간 첫 국제 전세편 운항[44]
2016년 10월 30일전편 일본항공(JAL) 편으로 운항 시작[45][20]
2019년 12월 18일ATR 42-600 초호기(JA11HC) 수령[46]
2020년 4월 12일ATR 42-600 초호기(JA11HC) 운항 개시[47][48]
2020년 10월 25일원월드 가맹[50]
2020년 10월 27일오카다마 공항 - 몬베쓰 공항 노선 운항 재개[51]
2020년 12월 29일SAAB340B 3호기(JA03HC) 퇴역[52] (첫 퇴역 기체)
2021년 4월 6일ATR 42-600 2호기(JA12HC) 수령[53]
2021년 4월 17일ATR 42-600 2호기(JA12HC) 운항 개시[54]
2021년 7월 17일오카다마 공항 - 오쿠시리 공항 노선 개설 (하계 계절 운항, 이후 통년 운항)[55]
2021년 9월 7일SAAB340B 초호기(JA01HC) 퇴역[57]
2021년 9월 29일ATR 42-600 3호기(JA13HC) 수령[59]
2021년 11월 9일ATR 42-600 3호기(JA13HC) 운항 개시[60][61]
2021년 12월 26일SAAB340B 2호기(JA02HC) 퇴역,[63][64][65] 일본 항공사에서 SAAB340B 완전 퇴역
2023년 10월 29일오카다마 공항 - 나카시베쓰 공항, 아키타 공항 노선 취항[67][68]


2. 1. 설립 초기 (1997년 ~ 2011년)

홋카이도 에어 시스템(HAC)은 1997년 9월 홋카이도와 일본항공(당시 일본 에어 시스템)의 공동 출자로 설립되었다.[36] 1998년 3월 28일, 하코다테 공항을 거점으로 하코다테 공항 - 아사히카와 공항, 하코다테 공항 - 구시로 공항 노선 운항을 시작했다.[21]

초기에는 홋카이도와 일본항공의 제3섹터 방식으로 설립되었으며, "HAC"라는 약칭 때문에 "홋카이도 에어 커뮤터"로 오해받기도 하지만, 정식 명칭은 'Hokkaido Air System Co., Ltd.'의 약자이다.[22][23]

2001년 11월에는 첫 도외 노선으로 하코다테 공항 - 센다이 공항 노선을 취항했으나, 2003년 3월에 폐지되었다.[36] 2003년 8월에는 오카다마 공항에 취항하기 시작했고, 2006년 4월에는 에어 홋카이도로부터 하코다테 공항 - 오쿠시리 공항 노선을 인수했다.[36]

개조된 일본 에어 시스템 도색의 전 홋카이도 에어 시스템 사브 340


개조된 일본항공 도색의 전 홋카이도 에어 시스템 사브 340


2009년 9월 11일, 일본항공은 홋카이도 에어 시스템의 계열 분리를 발표했고, 일본항공의 보유 주식 매입을 둘러싸고 홋카이도 의회와 지자체에서 논쟁이 벌어졌다.[129] 2011년, 일본항공 계열사에서 분리[129]되었고, 신치토세 공항에서 오카다마 공항으로 본사를 이전했다.

전 HAC 본사 위치인 오카다마 공항의 터미널 건물


2. 2. JAL 그룹 분리 및 재복귀 (2011년 ~ 현재)

2009년 9월 11일, 일본항공(JAL)은 홋카이도 에어 시스템(HAC)의 계열 분리를 표명했다. 이를 둘러싸고 홋카이도 의회와 지자체에서 논쟁이 벌어졌다.[129] 일본 에어 시스템과의 합병 및 일본항공(JAL) 그룹의 일원이었지만, 원월드에는 가맹하지 않았다.

2011년 3월 31일, 홋카이도를 필두 주주로 하여 JAL, 삿포로시 등의 취항지 자치단체, 도내 재계 각사 등으로 구성되었고, JAL은 HAC를 연결 회계에서 제외할 수 있는 비율까지 주식을 줄여 실질적으로 경영에서 철수하면서 HAC는 JAL 그룹에서 분리되었다. 예약 발권 업무는 2011년 9월 1일 탑승분부터 자사에서 직접 처리하기 시작했다. JAL은 주식 매각 후에도 기체 정비 등의 업무 수탁을 지속했다.[129]

JAL 그룹에서 분리된 후에도 얼마 동안은 JAL 마일리지 뱅크의 항공 마일 적립을 유지했지만, 2013년 7월 1일부터 JAL과의 코드셰어를 시작하는 대신 자사 편으로 예약한 경우의 마일 적립을 중단했다. 그 대신, 같은 날부터 독자적인 마일리지 서비스인 'HAC 플라이트 포인트'가 시작되었다.

2014년 10월, HAC는 다시 JAL 그룹으로 복귀했다.[12] 그러나 마일리지 서비스 처리에 변화는 없었고, 'HAC 플라이트 포인트'도 유지되었다.

2016년 10월 30일부터 HAC 운항 편이 JAL, J-AIR, HAC 3사에 의한 공동 운송 형태로 변경되면서, 모든 HAC 운항 편이 일본항공(JAL) 편명으로 운항하게 되었다.[32][33] 이와 함께 'HAC 플라이트 포인트'도 종료되었고, 그 대신 JAL 마일리지 뱅크 적립이 가능하게 되었다.

2020년 10월 25일부터 JAC와 함께 원월드에 제휴 멤버로 가맹했다.[50]

3. 운항 노선

2023년 10월 29일 기준 홋카이도 에어 시스템의 운항 노선은 다음과 같다.[14]

도시공항비고
삿포로오카다마 공항허브
리시리후지리시리 공항
메만베츠메만베츠 공항
구시로구시로 공항
하코다테하코다테 공항
오쿠시리오쿠시리 공항
미사와미사와 공항
네무로-나카시베츠네무로 나카시베츠 공항
아키타아키타 공항



2011년~2015년 로고


각 노선별 취항 및 재개 시점은 다음과 같다.

  • 오카다마-구시로, 하코다테 노선: 2003년 8월 1일[103]
  • 하코다테-오쿠시리 노선: 2006년 4월 1일[104]
  • 오카다마-리시리 노선: 2011년 10월 1일[105]
  • 오카다마-미사와 노선: 2013년 7월 1일[107]
  • 오카다마-메만베쓰 노선: 2011년 4월 9일 운항 시작, 2012년 10월 28일 운휴 후 2020년 10월 27일 재개[110]
  • 오카다마-오쿠시리 노선: 2021년 7월 17일 하계 계절 운항편으로 시작,[113] 2021년 10월 31일부터 통년 운항[56]
  • 오카다마-나카시베쓰, 오카다마-아키타 노선: 2023년 10월 29일 신규 개설[115] (오카다마-나카시베쓰 노선은 2010년 타사 운항 중단 이후 13년 만에 재개,[117] 오카다마-아키타 노선은 신치토세-아키타 노선(제이 에어 운항) 인계[120])


홋카이도 신칸센 삿포로 연장(2030년 이후 예정)으로 오카다마-하코다테 노선의 여객 감소가 예상됨에 따라, 새로운 노선 개척 및 수요 창출이 필요할 것으로 보인다.[123] 한편, 자연재해 등으로 지상 교통 기관이 불통일 때 임시편을 운항하기도 한다.[124]

3. 1. 과거 운항 노선

기점종점비고
신치토세 공항몬베쓰 공항
신치토세 공항메만베쓰 공항
신치토세 공항구시로 공항
신치토세 공항하코다테 공항
오카다마 공항몬베쓰 공항
하코다테 공항아사히카와 공항
하코다테 공항메만베쓰 공항
하코다테 공항구시로 공항[127]
하코다테 공항미사와 공항
하코다테 공항센다이 공항
아사히카와 공항구시로 공항


4. 보유 기종

Hokkaido Air System영어은 2024년 2월 기준으로 ATR 42-600 기종 4대를 보유하고 있다.[15]

홋카이도 에어 시스템 기단
항공기보유주문승객비고
ATR 42-6004—48
합계4



2018년 7월 18일, 판보로 에어쇼에서 ATR42-600형기 3기 (확정 2기, 옵션 1기) 발주에 관한 각서를 체결했다. 해당 기재는 아마쿠사 항공이나 같은 JAL 그룹의 일본 에어 커뮤터가 운항하고 있으며, 중정비 등은 가고시마 공항에 있는 JAC의 시설에서 실시한다.[75]

1호기(JA11HC)는 홋카이도 출신 디자이너 스즈키 나나세가 디자인한 특별 도장을 실시하여 2019년 12월 18일에 수령했다.[79] 2호기(JA12HC)는 2021년 4월 6일에 수령했으며,[54] 2022년 12월 27일부터 2023년 12월 19일까지 눈 미쿠 특별 도장기로 운항했다. 3호기(JA13HC)는 원월드 도장으로 2021년 9월 29일에 수령했다.[85] 4호기(JA14HC)는 "ecoPROP" 문자 디자인 도장을 실시하여 2023년 9월 29일에 수령했다.[88]

홋카이도 에어 시스템 운항 기재 목록 (2023년 10월 현재)[69][70]
기체 형식기체 번호제조 번호수령 연월취항 연월비고
ATR 42-600JA11HC14172019년 12월 18일2020년 4월 12일홋카이도 이미지 특별 도장[71]
JA12HC16032021년 4월 6일2021년 4월 17일구 눈 미쿠 도장[72]
JA13HC16102021년 9월 29일2021년 11월 9일옵션, 원월드 도장[73]
JA14HC16142023년 9월 29일2023년 10월 24일eco prop 도장[74]


4. 1. 과거 보유 기종

사브 340B(36석): 3대[15]를 보유했었다. 회사 설립 시 도입한 기종으로, 1998년에 2대, 1999년에 1대를 도입했다.[90] 2011년 4월에는 1대가 기체 결함으로 3일간 운항이 중단되었고, 다른 기체의 정기 점검과 겹쳐 가동 가능한 기체가 1대가 되어 26편 중 16편이 결항하는 경우도 있었다. 이러한 상황을 개선하기 위해 5년 정도에 1대를 추가 도입할 계획이 있었지만,[91] 모회사였던 일본항공의 파산으로 실현되지 못했다.

2015년 11월부터는 그룹 회사인 일본 에어 커뮤터(JAC)에서 운용하는 사브 340B를 공통 사업 기종으로 등록하고, 일본 에어 커뮤터로부터 기재를 대여하여 정기 정비 기간 중 일부 노선 운항을 했다.[92][93] ATR 42-600의 도입에 따라 2020년 12월 29일부터 퇴역이 시작되어, JA03HC가 첫 번째 퇴역 기체가 되었다.[95] 이후 JA01HC가 2021년 9월 7일을 마지막으로 퇴역했고,[96] 마지막 1대가 된 JA02HC도 2021년 12월 26일을 마지막으로 퇴역했다.[97][66][63] 이로써 일본 항공사에서 해당 기종은 완전히 사라졌다.[56]

5. 도장

JAS 그룹 당시 도장한 다이캐스트 모델


수직 꼬리 날개에 "레인보우 컬러"를 배치한 일본 에어 커뮤터(JAC)의 2대째 도장에 준하고 있다. 차이점은 "HOKKAIDO AIR SYSTEM" 제목 로고와 수직 꼬리 날개의 "HAC" 표기 정도이다. 이 밖에 당시 탄생한 은방울꽃 모양의 꽃과 비행기를 맞춘 캐릭터 "핫쿤"을 조종석 옆에 배치했다.

JAL 그룹 "The Arc of the Sun (태양의 아크)" 도장으로 "JAL" 로고 표기를 "HAC"(A에 막대가 아닌 형태로 새김)로 바꾸고 이어 "HOKKAIDO AIR SYSTEM"로 표기되었다. 하지만 JAL 그룹에서 떨어져 나가면서 새로운 로고가 공모로 결정되었다.[130]

5. 1. JAS 그룹 시대 (1998년 ~ 2011년)



수직 꼬리 날개에 "레인보우 컬러"를 배치한 일본 에어 커뮤터 및 일본 에어 시스템(JAS)의 2대째 도장에 준한다. 차이점은 "HOKKAIDO AIR SYSTEM" 제목 로고와 수직 꼬리 날개의 "HAC" 표기 정도이다. 이 밖에 당시 탄생한 은방울꽃 모양의 꽃과 비행기를 맞춘 캐릭터 "핫쿤"을 조종석 옆에 배치했다.[1] [2]

5. 2. JAL 그룹 시대 (초기)

JAL 그룹 "The Arc of the Sun (태양의 아크)" 도장이었으며, "JAL" 로고 표기를 "HAC"(A에 가로획이 없고, ノ가 들어감) (
)로 바꾸고, 이어서 "HOKKAIDO AIR SYSTEM"이라고 표기했다.[130]

5. 3. JAL 그룹 이탈 시 (2011년 ~ 2014년)

2011년 6월 1일, 오카다마 공항에서 새로운 로고 마크 공모전 결과 발표 기념식이 열려 새 로고가 공개되었다.

좌) 독자 디자인 도장기, 우) "태양의 아크" 도장기


새 로고를 사용한 새 도장기는 기수 및 수직 꼬리 날개 상단에 코퍼레이트 컬러를 배치했다. 이 도장이 적용된 첫 번째 기체는 JA01HC로, 2011년 11월부터 가고시마의 일본 에어 커뮤터에서 정비를 받았다.

"The Arc of the Sun(태양의 아크)" 도장이 적용된 항공기는 2대였으나, HAC가 JAL 그룹으로 복귀하면서 JAL 그룹 공통의 학날개 도장이 적용될 예정이었기 때문에, "태양의 아크" 도장은 JA01HC에만 적용되었다.

새 도장기가 된 JA01HC는 2011년 12월 1일 561편(오카다마→구시로)으로 데뷔할 예정이었지만, 기재 운용 사정으로 인해 11월 30일 가고시마에서 페리 도착 후 같은 날 567편(오카다마→구시로)으로 운항을 재개했다.[98]

5. 4. JAL 그룹 재복귀 후 (2014년 ~ 현재)

2014년 10월 23일, 일본항공의 자회사로 다시 편입되었지만, 재자회사화 직후에는 로고나 기재 도색 변경은 이루어지지 않고 일본항공 그룹 이탈 당시의 상태를 유지했다. 이후 2016년 1월 13일, 기재 도색을 일본항공 그룹 공통의 츠루마루(鶴丸) 도색으로 변경할 것을 발표했다.

"The Arc of the Sun (태양의 아크)" 도색의 2기, 앞서 언급한 일본항공 그룹 이탈 당시의 도색 1기는 정비 시 순차적으로 도색이 변경되었다.

같은 해 4월부터 순차적으로 츠루마루 도색으로 변경되어 2017년 11월 말까지 홋카이도 에어 시스템이 보유한 모든 기체가 츠루마루 도색으로 통일되었다[30][99][100][101]。 흰색 바탕에 검은색 기울임꼴 글씨로 "''HOKKAIDO AIR SYSTEM''"이라고 표기하고, 꼬리 날개에 츠루마루를 배치했다. 단, 츠루마루 내 표기는 "JAL"이다. 또한 동체 후부에는 녹색 기울임체 문자로 "''HAC''"라고 표기되어 있다.

6. 기내 서비스

따뜻한 차와 차가운 물, 미네랄 워터, 일본항공(JAL) 오리지널 음료인 스카이타임(복숭아와 포도 주스)을 제공하고 있다. 모든 노선에서 비행 시간이 짧기 때문에 따뜻한 음료(커피, 콘소메 수프 등)는 제공되지 않는다. 어린이를 위한 회사 오리지널 상품도 준비되어 있다. 그 외 일본항공의 기내지 SKYWARD와 함께, 자사 오리지널 기내지 "HAC MAGAZINE"을 제공하고 있다. 보딩 뮤직은 일본항공과 마찬가지로, "I Will Be There with You"(데이비드 포스터 작곡)와 "내일의 날개"(히사이시 조 작곡)가 사용되며, 전자는 탑승 시, 후자는 하기 시에 각각 흘러나온다.

참조

[1] 웹사이트 企業情報 - HAC 北海道エアシステム https://www.info.hac[...] 2024-06-11
[2] 웹사이트 会社概要 http://www.info.hac-[...] 2013-12-03
[3] 웹사이트 企業情報 - HAC 北海道エアシステム - www.info.hac-air.co.jp https://www.info.hac[...] 2024-06-11
[4] 웹사이트 2002/11/15 Interim Financial Information http://www.jal.com/e[...]
[5] 웹사이트 会社概要 https://web.archive.[...] 2009-05-19
[6] 웹사이트 北海度エアシステム経営改革案報告書 http://www.pref.hokk[...] HAC経営検討委員会 2012-06
[7] 뉴스 Directory: World Airlines 2007-03-27
[8] 뉴스 北海道「ＨＡＣの負担重く」再子会社化を要請へ http://www.nikkei.co[...] 2013-08-21
[9] 웹사이트 Termination of JAL reservation and ticket handling for flights operated by HAC (Hokkaido Air System) http://www.jal.co.jp[...] Japan Airlines 2011-07-21
[10] 뉴스 日航にＨＡＣの再子会社化要請へ 北海道庁が検討 http://www.nikkei.co[...] 2013-08-21
[11] 뉴스 ＨＡＣ債務超過、北海道庁も負担へ 数千万円の債権放棄検討 http://www.nikkei.co[...] 2013-12-03
[12] 뉴스 ＨＡＣ、路線維持へ離陸 日航が再子会社化 http://www.nikkei.co[...] 2014-10-25
[13] 뉴스 北海道エアシステム、きょうからJAL便名に 「HACフライトポイント」も終了 - トラベルメディア「Traicy（トライシー）」 https://www.traicy.c[...] 2016-10-30
[14] 웹사이트 Route Map http://www.info.hac-[...]
[15] 웹사이트 planespotters.net - Hokkaido Air System Fleet Details and History https://www.planespo[...] 2024-02-10
[16] 웹사이트 第25期決算公告 https://www.info.hac[...] 株式会社北海道エアシステム 2022-07-18
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[19] 웹사이트 Airline and Airport Code Search https://www.iata.org[...]
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[21] 뉴스 北海道エアシステム 28日に運航開始 道内4都市結ぶ路線 交通新聞社 1998-03-02
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[23] 웹사이트 会社概要 http://www.info.hac-[...] 北海道エアシステム
[24] 웹사이트 丘珠空港時刻表 http://www.okadama-a[...]
[25] 문서 ANAはHAC以外のJALグループ航空会社とは連帯運送契約を締結している。
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[30] 간행물 HAC 機材の鶴丸ロゴマークへの変更、ならびに新制服決定について http://www.info.hac-[...] 北海道エアシステム
[31] 웹사이트 HACチャーター鶴丸ロゴ初号機で長距離フライト～SAAB340Bで鹿児島から丘珠へ飛ぶ!!～ 2日間 http://www.jal.co.jp[...] 2016-04-28
[32] 간행물 JALグループ中期経営計画ローリングプラン2016 http://press.jal.co.[...] 日本航空
[33] 웹사이트 株式会社 北海道エアシステムとの共同引受開始について https://www.jal.co.j[...] 2016-08-25
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[35] 웹사이트 持続可能な地域航空のあり方に関する研究会 https://www.mlit.go.[...] 国土交通省
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[39] 웹사이트 【7/1～】三沢（八戸）線就航決定!!　5/1ご予約開始 http://www.info.hac-[...] 2013-09-21
[40] 뉴스 北海道エアシステム、8月から函館/三沢線に就航 丘珠/三沢線の経由便 http://flyteam.jp/ne[...] 2013-06-07
[41] 뉴스 北海道エアシステム、12月から函館/三沢線は運休 丘珠/三沢線の直行便のみ http://flyteam.jp/ne[...] 2013-09-19
[42] 뉴스 北海道エアシステム、4月26日から三沢/函館線の運航を再開 http://flyteam.jp/ne[...] 2014-04-07
[43] 웹사이트 北海道エアシステム（HAC） はJALグループの一員となりました。 http://www.info.hac-[...] 北海道エアシステム 2014-10-24
[44] Facebook 秋晴れとなった今日、札幌丘珠空港よりユジノサハリンスクへ向けて、道庁と岩倉建設様専用チャーター機が運航となりました。... https://www.facebook[...] 札幌丘珠空港 2023-12-09
[45] 웹사이트 https://www.info.hac[...] 2022-03-25
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[67] 웹사이트 HAC、「札幌(丘珠)=根室中標津線」の運航ダイヤを決定~10月29日より1日2便の運航を開始します~ https://www.info.hac[...] 北海道エアシステム 2023-08-22
[68] 웹사이트 HAC 、2023 年冬期ダイヤより「札幌 (丘珠) = 秋田線」を新規開設～10月29日より1日2便の運航を開始します～ https://www.info.hac[...] 北海道エアシステム 2023-10-11
[69] 웹사이트 日本エアコミュータ 運用中機材 https://flyteam.jp/a[...] 2019-08-04
[70] 웹사이트 Hokkaido Air System Fleet https://www.planespo[...] 2022-01-01
[71] 간행물 https://www.info.hac[...]
[72] 간행물 「雪ミクラッピング機ありがとうキャンペーン」を実施します ～HAC雪ミクラッピング機の運航が終了します～ https://www.info.hac[...]
[73] 간행물 https://www.info.hac[...]
[74] 간행물 https://www.info.hac[...]
[75] 간행물 北海道エアシステム、ATR42-600型機発注に関する覚書を締結 http://press.jal.co.[...]
[76] 웹사이트 札幌飛行場JAC飛来実績 https://flyteam.jp/a[...]
[77] 뉴스 HAC、ATR42が丘珠到着　初の機材更新、4月就航 https://www.aviation[...]
[78] 웹사이트 持続可能な地域航空のあり方に関する研究会 https://www.mlit.go.[...]
[79] 뉴스 HAC、ATR42初受領　20年3月就航 https://www.aviation[...]
[80] Facebook HAC公式Facebook記事 https://www.facebook[...]
[81] 간행물 ATR42-600初号機　就航日変更のお知らせ https://www.info.hac[...]
[82] 간행물 北海道エアシステム、新機材ATR42-600型初号機が4月12日に初就航 https://www.info.hac[...]
[83] 간행물 北海道エアシステム、ATR42-600型機を2020年春より就航 https://www.info.hac[...]
[84] 간행물 2023年、「雪ミク」とタイアップし、北海道の空を盛り立てるキャンペーンを実施 ～おかげさまでHACは25周年、雪ミクといっしょに北海道の空を飛ぼう～ https://www.info.hac[...]
[85] 웹사이트 北海道エアシステム、ATR42-600型機の3機目を受領　ワンワールド塗装 https://www.traicy.c[...] TRAICY 2021-09-30
[86] 웹사이트 From Toulouse to Kagoshima in 7 stops https://www.atr-airc[...] 2021-05-30
[87] 웹사이트 HAC機材更新、奥尻島民に思わぬ影響 週末便、函館→丘珠発着に変更 「不便」の声 https://www.hokkaido[...] 北海道新聞 2022-04-24
[88] Facebook HAC公式Facebook記事 https://www.facebook[...]
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[92] 간행물 2015年11月4日～11月20日の運航計画変更について～日本エアコミューター保有機材の共通事業機登録に伴う変更～ http://www.info.hac-[...] 北海道エアシステム 2015-10-01
[93] 뉴스 北海道エアシステム、日本エアコミューター「JA002C」を一部路線に投入 http://flyteam.jp/ne[...] FlyTeam 2015-11-05
[94] Facebook HAC公式Facebook記事写真 https://www.facebook[...]
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[96] 웹사이트 HACのサーブ初号機、最後の丘珠離陸　23年の歴史に幕、売却整備で鹿児島へ https://www.aviation[...] Aviation Wire 2021-09-11
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[101] 뉴스 https://www.aviation[...]
[102] 웹사이트 路線・時刻表 https://www.info.hac[...] 北海道エアシステム 2021-11-14
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[105] 웹사이트 10月1日に札幌（丘珠）=利尻線が就航10周年を迎えます https://www.info.hac[...] 北海道エアシステム 2023-11-21
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[108] 웹사이트 北海道エアシステム、丘珠-三沢線を新規就航。往復航空券プレゼントも https://www.traicy.c[...] TRAICY 2013-04-30
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[113] 웹사이트 HAC奥尻線、季節運航開始 丘珠発着 8月15日まで https://www.hokkaido[...] 北海道新聞 2021-07-18
[114] 웹사이트 札幌（丘珠）=奥尻線が7月17日に就航 https://www.info.hac[...] 北海道エアシステム 2021-06-25
[115] 웹사이트 札幌（丘珠）= 10月29日、札幌(丘珠)=根室中標津、秋田線新規就航を記念したイベントを札幌丘珠空港で実施します https://www.info.hac[...] 北海道エアシステム 2023-10-23
[116] 웹사이트 丘珠－中標津・秋田就航 計9路線に 北海道エアシステム https://www.hokkaido[...] 北海道新聞 2023-10-29
[117] 웹사이트 「地方の医療守れる」 HACが医師に航空券無料提供 根室管内の関係自治体が歓迎 https://www.hokkaido[...] 北海道新聞 2023-08-23
[118] 웹사이트 HAC、丘珠-中標津線就航へ 10月末 https://www.hokkaido[...] 北海道新聞 2023-07-29
[119] 웹사이트 中標津往来さらに便利 HAC丘珠線就航 1日計5便に https://www.hokkaido[...] 北海道新聞 2023-10-29
[120] 웹사이트 HAC丘珠-秋田線 29日就航を正式発表 JAL新千歳-秋田線を切り替え https://www.hokkaido[...] 北海道新聞 2023-10-29
[121] 웹사이트 JALグループの秋田-札幌線、新千歳から丘珠に変更 札幌中心部へのアクセス向上 https://www.sakigake[...] 秋田魁新報 2023-10-29
[122] 웹사이트 丘珠空港の利活用に関する検討会議 丘珠空港が担う幅広い分野での役割 https://www.city.sap[...] 札幌市 null
[123] 웹사이트 HAC、路線拡張に活路 中標津と秋田線就航、新幹線札幌延伸見据え収益強化、丘珠空港は施設拡充課題 https://www.hokkaido[...] 北海道新聞 2023-11-01
[124] 뉴스 北海道エアシステム、9月11日まで臨時便 丘珠発着の釧路と函館線 https://flyteam.jp/a[...]
[125] 뉴스 北海道エアシステム、12月19日まで丘珠/釧路線を増便 1日5往復 https://flyteam.jp/a[...]
[126] 웹사이트 石北線運休でHAC今月12日に丘珠-女満別臨時便1往復運航 https://www3.nhk.or.[...] NHK札幌放送局 2023-08-09
[127] 문서 2011年7月31日まで運航予定であったが、[[#トラブル|運航トラブル]]による同年6月19日から7月31日の変更ダイヤでは欠航となったため、最終運航は同年6月18日となった.
[128] 뉴스 "初音ミク"デザインの旅客機、12月に運航終了へ ボカロファンを驚かせたHAC運航の異色機 https://trafficnews.[...] mediavague 2023-12-08
[129] 문서 당시 [[일본항공]]은 HAC를 회계의 적용에서 제외할 수 비율까지 주식을 억제했기 때문에 실질적으로 사업을 철수하면서 [[일본항공]] 그룹에서 분리 되었다.
[130] 웹인용 보관된 사본 http://www.info.hac-[...] 2011-11-22


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